自動車のストップランプを自分で交換しました。簡単でした。
ストップランプが切れた
家族に、「右後ろのストップランプが切れているよ」と言われました。
運転席には何も表示されないので、気が付いてもらえてよかったです。
電球を確認する
電気工事士の資格を持っているので、電気用品を触ることに抵抗はありません。
でも、車の内張りを外したことがないので、ちょっと緊張します。
とりあえず、トランクを開けるとプラスチック部品が２つほど見つかりました。
固いので、指では外せません。
溝があったので、マイナスドライバを突っ込み、上に引っ張ったら外れました。
こんな構造です。結構しっかりと嵌っていました。
リアには、少なくともブレーキランプ、ウィンカー、バックランプがあるはずです。
配線が４組ありますが、配線が２、３本繋がっている3組がそれらであると推定しました。配線が４本繋がっている組は何のためにあるのでしょうか？
一番奥の配線について、いろいろな方向に力を加えてみると、回転方向に動くことが分りました。1/4周くらい回してみると外れて電球が出てきました。色からして、ウインカーのようです。
手前側の配線も回してみると外れて、透明電球がありました。バックランプのようです。
最後の１つも透明電球でした。
よく見るとフィラメントが２つあります。テールランプとストップランプは一緒に封入してあるんですね。切れているのはこの電球のようです。
ソケットは四角い形をしています。
電球は引き抜けそうです。でも、少々の力を入れても抜けません。
壊したくなかったので、ソケットから電球を外す方法をググってみましたが、出てきませんでした。
覚悟を決めて力を入れたら、引き抜くことができました。
電球には、「Ｅ4 2DUW21/5W KOITO12V21/5W7443 JAPAN 8Y5」と書いてあります。
電極は、4つあります。抵抗値は、外々が∞Ωです。切れてますね。内々は2.5Ωでした。
お買い物と交換
ということで、近くのイエローハットに買いに行きました。
店員さんに、型番を見せると、「12V、21の5Wと書いてあるのから選んで下さい」と言われました。
5、6種類あったのですが、電球に書いてある文字が読めたので、最後の3字が「8Y5」と「5ZR」の違いはあったものの、こちらを選びました。568円と安かったです。最後の３文字は製造時のロット番号だと思います。
（右の電球が黒いのは、既に電球を交換してしまったので、フィラメントの切れた電球を入れて写真を撮っているためです。すみません）
気を付けなければならないのは、「12V、21の5W」という製品でも、ソケットが異なる製品があることです。
危うくこちらを買いそうになってしまいました。あぶない、あぶない。
取り付けは簡単で、５分もせずに作業完了しました。
おまけ
新品の電球の抵抗値を測ってみると、外々が0.5Ω、内々が2.5Ωでした。内々は0.1Ωも変わっていません。なかなかの品質管理です。
でも、おかしいな。純粋抵抗で考えると、2Vで21Wなら、6.86Ωのくらいのはずですし、5Wなら28.8Ωのはずです。光に換わるエネルギーもあるはずなので、もっと抵抗値が大きくてもよさそうなのに・・・。きっと、光って熱くなると、抵抗値が高くなるんだな。そういうことにしておきます。
まとめ
自動車のストップランプの交換は簡単でした。次回も自分で交換します。電球が１つ余っていることですし。
四角いソケットの場合、電球は引き抜けました。
（自分がググった時に出てこなかったので、この記事が誰かの役に立って欲しいな）
電球を購入するときは、電圧（ここでは12V）、電力（同21/5W）、ソケット（同四角）に気をつけてください。
コメント